Polyester Spachtelmasse- schnelle Reparatur selber machen leicht


Diese Seite bezieht sich auf Polyesterspachtelmassen,
die für Oberflächenreparaturen verwendet werden können,
und sie finden hier spezielle Polyesterspachtelmassen für den Automobilreparaturmarkt, Schifffahrt, Landwirtschaft, Luftfahrzeugen und Industrieanlagen, dem Modelbau sowie im Haus- und Ausbaugewerbe und Malerhandwerk allgemein eingesetzt werden.

Polyester Spachtelmassen

Spachtelmassen aus Polyester zum selbermachen

Diese Polyesterspachtelmassen enthalten als Zusammensetzung ein ungesättigtes Polyesterharz, ein reaktives Verdünnungsmittel, und eventuell Bestandteile, wie Erdölwachs, Talkum, Füllstoffe, Verdickungsmittel, Ausrüstungsmittel, Polymerisationsinhibitoren, Antioxidantien und verschiedene Kombinationen davon.
Unsere Erfahrung bezieht sich auf Polyester-Spachtelmassen und Spachtelmassen, die in der Oberflächenreparaturen und Oberflächenveredelung für Geräte und Fahrzeuge wie Automobilindustrie, Schifffahrt, Landwirtschaft und Luftfahrzeugen und Industrieanlagen und Modelbau (Boot, Flugzeug usw.) und im Maler- und Lackiererhandwerk eingesetzt werden.

Zur schnellen Reparatur für KFZ Auto, Boot, Motorradteilen

 

http://thumbs4.ebaystatic.com/m/mL_Sa3S1KdKha6ZOawJklOw/140.jpg     1 x Polyester –

Ultraleichtspachtelmasse 1000g

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 Preis je kg  15,75 €


2K Leicht Polyester Spachtelmasse von höchster Qualität
für schnelle Reparaturen. Sie verbindet
Eigenschaften der Füll und Fine Spachtelmasse.

Kremige Konsistenz.

Besonders leicht zu schleifen.

Sehr niedrige Dichte.

Sehr einfaches Mischen und Auftragen.
Farbe – Hell Blau.
Glanzgrad – Matt.

 Zur wesentlichen Gewichtsreduzierung beim Modellbau.
Verarbeitung auf Stahl, verzinntes Karosserieblech,
glasfaserverstärkte Kunststoffe,

Aluminiumoberflächen,
auf Oberflächen mit Farbrückständen,
Holz und auf klassische Polyesterpasten, Flugzeug-Modelbau bestens geeignet



Traditionell werden mit Polyester Spachelmassen definierte Prozesse im Bereich der Karosserie-Reparatur verwendet. Dadurch ist das Verfahren zum Reparieren eines beschädigten Fahrzeugs durch Lackieren unkompliziert. Das Verfahren: der beschädigte Bereich wird üblicherweise wieder auf die ursprüngliche Profil mit Polyesterspachel aufgefüllt. Diese Verfahren erfordern häufig einen Füllschritt mit Glasfaserspachtel hochverfüllend gefolgt von Feinspachtel für Kratzer und  Primer-Schritten.

http://thumbs3.ebaystatic.com/m/m33OGP_NQrGZ0Lc6tmf-7uA/140.jpg 2 x Glasfaserspachtel 1000 Gramm

inkl. + 2 x Härter 20 Gramm

Reparatur und Wartung

 Packung nur 12,- €

 Preis je kg  6,00 €


 Verarbeitung auf
Stahl, verzinntes Karosserieblech,
glasfaserverstärkte Kunststoffe,

Aluminiumoberflächen,
auf Oberflächen mit Farbrückständen,
Holz und auf klassische Polyesterpasten

 


Die beschädigte Stelle wird geschliffen und mit einer Polyesterspachtelmasse, (Glasfaserspachtel Füllintensiv) gefüllt.
Anschließend
wird die gefüllte und geschliffene Oberfläche mit einem Feinspachtel
abgezogen dann nochmal mit einem Füller überzogen,
um die Mängel zu füllen und anschließend fertig mit einer Grundierung Versiegelt,
bevor Farblacke und Klarlacke verwendet werden.

 

http://thumbs3.ebaystatic.com/m/m33OGP_NQrGZ0Lc6tmf-7uA/140.jpg 1 x Glasfaserspachtelmasse Füllintensiv 1000 Gramm

                 inkl. + 1 x Härter 20 Gramm

Für kraftschlüssiges Verfüllungen dickster Autragsmengen,
Reparatur und Wartung Boot Auto GFK
Für die Verklebungen von und auf GFK und Holz, haftet auf Blech, GFK, Holz und Beton.


 Packung 6,00 €


Preis je kg  6,00 €



 Verarbeitung auf
Stahl, verzinntes Karosserieblech,
glasfaserverstärkte Kunststoffe,
Aluminiumoberflächen, 
auf Oberflächen mit Farbrückständen,
Holz und auf klassische Polyesterpasten



 

 

 


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Polyesterspachtel für Reparatur Auto, Boot, Motorrad, Modelbau
Leichtes Auftragen
geeignete Härte und gleichzeitig  gute Flexibilität
glatte Oberfläche
leicht zu schleifen.





TOP-Qualität


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Industriequalität oder 2. Wahl


Preis 10,00 Euro Brutto


 


 

 

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Spachtelbreiten 50mm 75mm 100mm 120mm

Material Edelstahl rostfrei

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Reperatur und Wartung


 Packung 10,00€


Preis je Pack.  10,00 €



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Stahl, verzinntes Karosserieblech,
glasfaserverstärkte Kunststoffe,
Aluminiumoberflächen, 
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Polyester Spachtelmasse Zur schnellen Reparatur Auto Boot MotorradEpoxidharzspachtel 400g+200g Härter inkl.
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Stahl, verzinntes Karosserieblech,
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Aluminiumoberflächen,
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Holz und auf klassische Polyesterpasten

Bei den Bemühungen die Ausführungszeit zu reduzieren, Arbeit, Materialien und Umweltgefahren, hat die Industrie schnellreagierende Polyester und Epoxy-Reparatursysteme (Nautic Boot), zur Untergrundvorbereitung entwickelt, die weniger aufwandsintensiv zu den bestehenden Lacksysteme ist, dazu passende neue Primer die Spritz Schritte mit alternativen Anwendungsmethoden wie rollen oder streichen ersetzen.

Selbst mit neuen Herstellungsmethoden wurden einige Hindernisse für die Produktivität verursacht. Zum Beispiel entalten Urethan-Primer flüchtige organische Lösungsmittel, die Probleme beim Rollen oder Streichen ergeben. Die Lösemittel haben lange trocken- und Härten Zeiten, und die rollbaren Primer erfordern oft spezielles Werkzeug, zum auftragen. Auch Polyester Füller und Spachtelmassen enthalten Styrol-Monomer als reaktives Verdünnungsmittel. Styrol-Monomer kann Urethan-Systeme angreifen und verursacht Schwellungen und Erweichung der Spachtelmasse.

Unter normalen Reparaturbedingungen, wird ein Füller diese Probleme beheben, aber wenn eine Farbschicht direkt über dem Polyesterspachtel aufgebracht wird, kommt es sichtbaren Stellen in der aufgebrachten Lackschicht.

Der techniche Bedarf nach hochwertiger Polyesterspachtelmasse steigt stettig, um Effizient eine edele Oberfläche ohne optische Mängel herzustellen.

Im Gegensatz zu Styrol-Monomer, das die herkömmlichen reaktiven Verdünnungsmittel, Vinyl Toluol nicht Urethan-Systeme angreifen;
daher werden wesentlich weniger visuelle Irritationen auf der fertigen Oberfläche bei der Verwendung von Vinyl-Toluol anstelle von Styrol-Monomer erreicht. Eine weiteres Merkmal dieses Materials ist die Herstellung einer Oberfläche mit einer Polyesterspachtelmasse, bei der das fehlen oder die Verringerung der Notwendigkeit einer Grundierung und Füller zum Versiegeln aus Zeitgründen erforderlich ist. Da Vinyl Toluol wesentlich die visuellen Fehler mit dem Styrol-Monomer beseitigt oder reduziert, sind die Primer Schritte nicht notwendig oder weniger aufwendig. Grundierungen beheben die visuellen Fehlstellen die duch die Spachtelmasse entstehen wenn nicht grundiert wird, die durch eine Polyesterspachtelmasse entstehen, jedoch die Polyesterspachtelzusammensetzung, Vinyltoluol eliminiert oder reduziert die visuellen Fehler, dadurch erhalten sie eine Verringerung der Primer Schritte vor dem Lackieren der Oberfläche.

Mit dieser Polyesterspachtelmasse kann eine Farbschicht direkt auf der Polyesterspachtelmasse mit wesentlich weniger sichtbaren Fehler angewandt werden. Das Ergebnis zeigt signifikante Einsparungen an Zeit und Material, dadurch wird die Produktivität des Reparaturprozesses beschleunigt.
Diese Polyesterspachtelmasse ist ein in der Oberflächenreparaturen und Lackierung genutzte Polyesterspachtel. Die Polyesterspachtelmasse enhält reaktive Verdünnungsmittel, die traditionell in Polyesterspachtel verwendet wird. Eine Polyesterspachtelmasse die schnell trocknet, verhindert praktisch mit flüchtigen organischen Verbindungen ein auskreiden in den Füllern und Grundierungen bei der Reparatur so das keine erhabenen Spachtelstellen entstehen, also merkliche Quellung und kleine Erweichungen der Masse, wie es bei anderen Spachtelmassen auftritt.
Das Verfahren unter der Verwendung dieser Polyesterspachtelmasse bei einer Oberfläche und Reparatur. Unten ist ein Beispiel Verfahren in Übereinstimmung mit Polyesterspachelmasse.

Ein Standard-Verfahren umfasst die folgenden Schritte:

  • Schritt 1: der beschädigte Bereich schleifen mit einem Winkelschleifer mit einer Körnung von etwa 80 Kornstärke.
  • Schritt 2: Bei der Verwendung der Schleifmittelkörnung 80, entstehen zahlreichen Kratzer. Um diese Kratzer zu entfernen, wird ein Schwingschleifer mit einer weniger groben Körnung von etwa 220 eingesetzt um die Schleifspuren der Körnung 80 zu verfeineren.
  • Schritt 3: Vor dem Aufbringen der Grundierung wird die Oberfläche mit einem langsam laufenden Schwingschleifer in der Regel mit etwa 320 Körnung geschliffen. Dadurch wird eine glatte Oberfläche vor der Lackierung erreicht.
  • Schritt 4: Die Grundierung wird dann aufgetragen über die Reparaturfläche ausgenebelt.
  • Schritt 5: (Trocknen) Nach dem Aufbringen des Polyesterspachtelmasse wird das Gebiet kurzzeitig für ca. 15 Minuten getrocknet.
  • Schritt 6: (Schleifen) Nach dem Auftragen und Trocknen wird der Bereich nach unten mit einem Rutscher oder Exenterschleifer, etwa 320 Körnung geschliffen. Der Überlappungsbereich nicht vollständig zu diesem Zeitpunkt geschliffen.
  • Schritt 7: (Aufbereitung) Vor Malerei, der Bereich erfährt eine Endschliff mit Körnung 600, nass, Schwingschleifer.
  • Schritt 8: (Basislack-Applikation) Typischerweise wird die Oberfläche mit 3 Basislacken lackiert, die Menge der Schichten kann variieren.
  • Schritt 9: (Trocknung) Nach dem Aufbringen der letzten Basislackschicht muss die Oberfläche trocknen.
  • Schritt 10: (Klarlackauftrag) In der Regel wird die Oberfläche mit 2 Schichten Klarlack lackiert, für eine noch schönere Farbtiefe zu erreichen.


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Polyester Spachtelmasse Zur schnellen Reparatur Auto Boot Motorrad

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